— Поставим, конечно. Стоимость самого оборудования в вашем случае — 85 тысяч рублей. Плюс 10 тысяч установка. Правда, придется подождать. Можем записать на вторую неделю августа…
Так я позвонил в одну из мастерских по установке ГБО (газо-баллонного оборудования) на свой автомобиль — японский кроссовер с двухлитровым движком. Похожие звонки их конкурентам дали примерно тот же результат. Все с радостью возьмутся за работу, но… позже. А сейчас — аврал. Где-то нет баллонов, где-то — других комплектующих, где-то просто наплыв клиентов — не успевают всех обслужить. Пару раз честно сказали — раньше осени к ним ехать нет смысла. И да — аврал пришел внезапно. Месяц назад установили бы сразу.
Это понятно. Экстренно купить электромобиль миллиона эдак за четыре готов не всякий. А вот перевести свою машину на газ — вариант подходящий!
Только хороший ли? Давайте разберемся.
ПЛЮСЫ ГОЛУБОГО ТОПЛИВА…
Дешевое горючее. Начнем с того, что газомоторное топливо бывает двух типов. Пропан — точнее, пропан-бутановая смесь — является побочным продуктом нефтепереработки. На крупных предприятиях его часто просто сжигают! А тот, что доезжает до заправок, стоит дешевле бензина. Если литр АИ-95 в среднем обходится в 76,19 рубля (данные Росстата на 6 июля), то литр пропана — примерно в 35 рублей. Почувствуйте разницу!
Еще есть метан — природный газ. И он еще доступнее — в среднем по 30 рублей. Правда, используется реже. Метан сложно поддается сжижению, его приходится хранить в сжатом виде под огромным давлением (порядка 200 атм). Так что на метане ездит, как правило, крупная техника — автобусы, грузовики, комбайны… Да и на заправках встречается он редко, так что обычные автолюбители его не жалуют. Пропан же водится практически везде.
Подходит всем. Установить ГБО можно на любой автомобиль — от древних «Жигулей» до новой «Феррари»! Да, чем сложнее и современнее мотор, тем выше требования к оборудованию, а значит, и его стоимость. Но в общем и целом ограничений нет.
ГБО не лишает возможности продолжить ездить на бензине или дизеле. По факту мы получаем гибрид. Что повышает и запас хода (ведь у машины, по сути, два бака с двумя видами топлива), и число вариантов, где можно заправиться. Нет газа поблизости? Можно катиться на бензине. Где-то по каким-то непонятным причинам образовалась очередь за бензином? Жмем кнопочку — переключаемся на газ. Удобно!
Не так вреден для экологии и двигателя. Газ куда экологичнее бензина — в продуктах горения содержится в разы меньше примесей. По этой же причине газомоторное топливо увеличивает ресурс двигателя. Ведь в нем не образуется нагар и копоть, нет отложений серы и свинца. Поршни и клапаны дольше остаются чистыми, менять масло и свечи можно в два раза реже.
Налоговые льготы. Они тоже полагаются, хотя это зависит от региона. Например, в Москве и Подмосковье владельцы машин с ГБО могут рассчитывать на скидку 50% от транспортных налогов. В зависимости от мощности двигателя экономия составляет от 3 до 30 тысяч рублей ежегодно.
…И ЕГО МИНУСЫ
Занимает место. Ставить маленький контейнер (баллон) для газа смысла нет — на нем далеко не уедешь. Так что используют емкости на 50 — 60 литров, которые устанавливают обычно в багажнике. Само собой, в ущерб его вместимости.
Требует строгого контроля. ГБО потенциально взрывоопасно, так что раз в 10 тысяч км необходимо проходить техобслуживание.
Закон запрещает оставлять такие машины на подземных парковках. Если, конечно, парковки не оборудованы системами контроля загазованности и аварийной вентиляцией.
Большие затраты. Чтобы узаконить установку ГБО, придется изрядно потратиться не только на оборудование, но и на различные пошлины и экспертизы. Это ведь серьезное вмешательство в конструкцию транспортного средства, которое необходимо согласовать в ГАИ. Без этого можно получить не только штраф 500 рублей, но и предписание о демонтаже незаконно установленного оборудования. Если его проигнорировать, машину могут отправить на спецстоянку и снять с учета, а владельца арестовать на 15 суток.
Андрей ЛОМАНОВ, автоэксперт:
— Газ — это экологично, удобно, а главное — дешево! Да, останется меньше места в багажнике. Придется тратить время на оформление документов в ГАИ. А в нынешней ситуации — провести два-три месяца в очереди на установку самого ГБО. Зато заправку найти не проблема. Суммарный запас хода (с учетом возможности ездить на том же бензине) увеличится, а главное — сократятся расходы на топливо.
Конечно, надо внимательно изучать каждый отдельный случай. Если у вас малолитражка с аппетитом в 5 — 6 литров на сотню, плюс ездите вы немного, затраты на ГБО придется отбивать годами — и не факт, что получится. Но если машина заметно более прожорлива, а среднегодовой пробег больше 20 тысяч км — их можно окупить очень быстро. При этом повысится ресурс двигателя. И можно сэкономить на налогах.
Николай МЫСИН, «Комсомольская правда».
